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移動破碎站因其靈活性廣受大眾客戶青睞，近期在高鐵、礦廠、采礦作業中運用頻繁，是近階段內較為火爆的機器之一。

工程機械行業仍將成為固定資產投資增長受益較大的子行業，同時隨著行業內龍頭公司進軍海外市場的決心，“十二五”期間行業復合增速仍可達到20%左右。而裝備制造業作為“十二五”七大戰略新興產業之一，其他六大產業的基礎和核心，將得到政策的扶持。近期公布的機械工業“十二五”總體規劃明確了裝備增速要高于行業平均增速的1倍，預計復合增速將達到25%左右，規劃還提出裝備的國產化率要明顯提高，制約裝備發展的關鍵零部件的瓶頸環節要有所緩解，以高鐵、航空航天設備、海洋工程裝備、數控機床以及核心基礎件等為代表的裝備制造業將迎來重大發展機遇，隨著相關技術的逐步引進、消化、吸收并自主創新，將成為未來機械行業發展的主力軍。

工程機械整體行業呈高景氣狀況，一季度。行業平均銷售增加57%左右。行業中各子行業均也保持了較高的銷售增長，其中制砂機銷售同比增長68%破碎機銷售同比增長60%。移動破碎站銷售同比增長43%汽車起重機銷售同比增長48%受益于行業整體銷售增長的帶動，一季度行業內主要上市公司的銷售也呈現出良好的增長態勢，各公司的銷售增長均高于平均增速。

工程機械營業收入和凈利潤增速分別達到58.64%和119.11%增速遠超其他子行業，從機械各子行業2010年度營業收入和凈利潤同比增速看。并超過了市場的普遍預期，成為行業增長的領頭羊，其增長的主要原因是國家為應對金融危機推出的4萬億元基建投資，拉動了對工程機械需求的大幅增長，同時盡管國家出臺多項政策對地產進行調控，但收效甚微，使包括保證房在內的地產新開工面積仍維持高位。此外，工程機械子行業凈利潤的增速遠超收入增長，主要由于需求大幅增長使得一些產品供不應求，行業內主要龍頭公司議價能力明顯增強，加之管理水平和研發水平的進一步提高，競爭實力明顯增強，搶占外資和合資品牌的局部市場份額。

鐵路、水利建設、保證房建設和區域振興將成為拉動固定資產投資增長的重要驅動力，十二五”期間。同時隨著人力本錢的迅速上升，機械替代人工將成為制造業的發展趨勢，因此我認為機械行業仍將堅持穩定增長，但增速相比金融危機后從行業低谷回升的增長速度會有所放緩。

一方面為保增長仍有較多的新開工項目，2011年作為“十二五”開局之年經濟形勢較為復雜。另一方面為控制通脹國家不時采取緊縮的貨幣政策，隨著利率和準備金率的不時上升，企業融資難度、融資利息都明顯上升，將一定水平影響到行業的盈利能力，而上游原材料和人力成本的上升也會在一定水平上影響行業的盈利。