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建筑垃圾，指的是人們在對建筑物進行建設、拆除、修繕過程中產生的廢棄物，如混凝土塊、瀝青塊、碎磚渣、廢砂漿、碎石塊、廢金屬、廢竹木等。這些廢料是在建筑過程中產生的物質，但對建筑本身而言幾乎沒有幫助，反而會給周邊環境資源帶來不利影響。如今隨著城市化進程的不斷推進，建筑垃圾的總量也在日漸增加。截目前，我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的1/3以上，每年新產生的建筑垃圾超過3億噸，若直接采用堆放方式進行處理，每年新增垃圾將占地1.5億-2億平方米。

近日，國家發展改革委出臺了《關于創新和完善促進綠色發展價格機制的意見》（以下簡稱“意見”），《意見》中指出，接下來將會健全固體廢物處理收費機制，利用價格機制推動建筑垃圾資源化。

作為固體廢物中的“重量級選手”，本次《意見》的出臺對建筑垃圾的影響較為重大，同時也表明了政府全力打好污染防治攻堅戰，促進生態文明建設綠色發展的堅決態度。

K系列移動破碎站是建筑垃圾的移動破碎篩分設備，其理念是減少場地限制等因素給用戶帶來破碎作業的障礙。在建筑垃圾處理中，K系列移動破碎站可在建筑垃圾現場進行處理，避免運輸成本及二次污染，同時7大模塊72種機型可根據需要相互組合，滿足用戶不同需求。

建筑垃圾的移動破碎篩分設備：粗碎移動站KF1315Ⅱ-1、三組合移動站KF1214Ⅱ-3

由此，我們相信，建筑垃圾并不是垃圾，而是放錯了地方的資源。建筑垃圾的移動破碎篩分設備系列建筑垃圾處理設備，能夠在拆遷現場地加工變為再生資源。通過建筑垃圾處理技術，已有整套成熟的建筑垃圾資源化利用成果，可以將建筑垃圾制成道路結構層材料、墻體材料、市政設施等新興環保節能產品用于城市建設中，并已經得到生產應用。目前，已經在成功在市場上得到廣泛應用，并實現了經濟效益、環境效益和社會效益的統一。

K系列輪胎移動站由車架總成、車體汽配組件、主機及輔助設備、動力系統和液壓電控系統組成。移動時，通過掛車提供牽引力拖動車架，依靠車架自身的輪胎輔助行走。安裝時，依靠外接電力，通過液壓電控系統控制液壓缸等動作，完成設備安裝；工作時，依靠外接電力驅動主機及輔助設備電機，帶動設備工作，物料從料倉或皮帶機進入主機破碎或篩分后，通過皮帶機排出。