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可循環(huán)利用的資源：如：鐵，銅，鋁類金屬及電線、電纜等，重新回收進行循環(huán)利用。不可循環(huán)利用的資源：如：水泥及其他碎石等，大塊的使用破碎機破碎成小塊，然后集中掩埋。

道路工程中產生的建筑垃圾處理也是遵循循環(huán)經(jīng)濟理論中要求的資源形成封閉性循環(huán)的思想。可以看到用再生加工的廢棄物-混凝土作為材料建筑成的道路。根據(jù)技術人員介紹，他們首先把運來的廢棄混凝土進行粉碎，然后將不同粒徑的混凝土按比例進行混合，再加上石灰、煤粉和特種添加劑，生成“二灰結石”，用這種材料作為道路“基層”，完全可以滿足道路承載能力的要求。再例如由河海大學材料科學與工程系、南京市廢棄物管理處和南京都市廢棄物綜合利用開發(fā)公司合作開發(fā)的“利用廢棄混凝土再生加工成二灰結石作為市政道路基層材料”項目，近日通過工程試驗。這一成果，使得長期以來只能填埋處理的廢棄建筑混凝土， 在通往循環(huán)利用的道路上邁進了一大步。近年來，我國城市建設高速發(fā)展，不斷的拆舊建新，帶來了大量建筑垃圾。據(jù)了解，不僅老建筑、道路和橋梁的拆遷改造產生建筑垃圾，在房屋新建過程中，其地下室基坑支護及建筑樁基工程，同樣也會產生許多廢棄混凝土和渣土等建筑垃圾。

建筑垃圾中的廢金屬經(jīng)分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制成各種規(guī)格的鋼材。廢竹木、木屑等則可用于制造各種人造板材或是粉狀燃料。玻璃的回收途徑很廣泛，在建筑工程中，廢玻璃可直接作為粗集料，也可磨碎作為細集料。實驗表明，用廢玻璃作為細集料拌制混凝土，其抗壓強度比河砂混凝土的抗壓強度高25％，而彈性模量相近。美國、加拿大已成功地將廢玻璃作為細集料拌制混凝土用于慢車道工程，其摻量可達15％（質量比）。另外國內利用建筑垃圾直接作為一種建材產品已取得進展。

建筑垃圾中的混凝土及磚石砌體殘骸碎片，經(jīng)處理后，可作為混凝土或砂漿的集料（簡稱為再生集料）使用。目前再生集料制作的混凝土一般用于基礎路面和非承重結構，通過選擇和嚴格控制配合比，也可滿足承重結構混凝土的要求。這在國外建筑行業(yè)已經(jīng)得到廣泛應用。在德國，再生集料主要應用于公路路面、造垃圾填埋物、人造風景；在美國，再生集料也主要應用于道路建設。但有資料證明，利用廢混凝土再生集料拌制的再生集料混凝土與天然集料混凝土相比，抗壓強度、彈性模量均較低，和易性隨時間的增加降低得比較快，再生集料混凝土的干燥收縮率大、蠕變大，由此產生的預應力損失也大，抗凍融循環(huán)性也較差。而奧地利的研究表明，采用50％的再生集料配置的混凝土，其強度值可以毫無疑問地達到B225～300（奧地利標準），而且抗鹽凍侵蝕性可能有所提高。因此對再生集料的技術管理應作嚴格控制，對其應用還有待作進一步研究。