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(1)動(dòng)應(yīng)力波動(dòng)。造成拉緊裝置工作不穩(wěn)定
的一個(gè)主要原因是動(dòng)應(yīng)力波動(dòng)大。目前我國(guó)帶式輸送機(jī)很少采用軟
啟動(dòng)，多數(shù)主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程太快，輸送帶動(dòng)應(yīng)力峰值沖擊拉緊裝
置的受力傳感器。如峰值過(guò)大，又持續(xù)一定時(shí)間，便導(dǎo)致拉緊裝置
在一次啟動(dòng)還未結(jié)束時(shí)，又重新動(dòng)作。
另外，
的動(dòng)應(yīng)力還可能發(fā)
生在啟動(dòng)結(jié)束后向正常運(yùn)行轉(zhuǎn)換的過(guò)程中。這種現(xiàn)象曾多次出現(xiàn)在
廣東云浮硫鐵礦的帶式輸送機(jī)上。為避免這種現(xiàn)象，應(yīng)在主電動(dòng)機(jī)
啟動(dòng)結(jié)束時(shí)，在應(yīng)力波經(jīng)過(guò)拉緊裝置以后便放松輸送帶，保持在正
常運(yùn)行工況的拉緊力，以免動(dòng)應(yīng)力波再次干擾拉緊裝置。
(2)控制點(diǎn)數(shù)的分析。目前，
的自動(dòng)控制裝置常用的
有八點(diǎn)控制和六點(diǎn)控制兩種，其啟動(dòng)、運(yùn)行控制點(diǎn)數(shù)見(jiàn)表5-3。對(duì)
一般中、小型帶式輸送機(jī)而言，無(wú)論啟動(dòng)或運(yùn)行工況，控制點(diǎn)有2
個(gè)(即二點(diǎn)式)可以了。雖然它控制振動(dòng)性能不如三點(diǎn)式(見(jiàn)圖5
-10)，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
當(dāng)輸送機(jī)啟動(dòng)完畢以后，顯示拉緊力的表針將停在1、2點(diǎn)之間
。如果表針3越靠近極限控制點(diǎn)，越容易受輸送帶張力波動(dòng)的影響
。三點(diǎn)式在相同情況下，表針3將停在額定點(diǎn)，它受外界影響較小
。
當(dāng)發(fā)生振動(dòng)時(shí)，二點(diǎn)式控制器的表針3可能位于1點(diǎn)左側(cè)，當(dāng)調(diào)
整張力使表針回到1、2點(diǎn)之間以后，表針又可能跨越下極限，位于
2點(diǎn)右側(cè)。如選用三點(diǎn)式控制器，由于在1、2點(diǎn)間有額定控制點(diǎn)e，
比二點(diǎn)式多一道障礙，更有利于控制振動(dòng)的延續(xù)。