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顎式破碎機因長期在惡劣的工作環境下運行，需要破碎硬度高的礦石、水泥、石頭等，因此磨損極大，耐磨件更換頻率高，需要準備備件，以免耽誤生產，這涉及到顎式破碎機的拆卸、耐磨件的更換以及備件數量。

顎式破碎機的拆卸

顎式破碎機更換頻繁的是推力板，即肘板。整體連桿的破碎機必須要拆下推力板，先擰出擋板螺栓，切斷干油潤滑油管，把推力板吊掛在吊車起重鉤或其它起重設備上，然后才可以松開水平拉桿一端的彈簧，把動顎拉到固定顎方向，取出推力板。如果要取出后推力板的話，應該將連桿與前推力板和動顎一起拉開，取出后推力板。

推力板卸下后，切斷稀油潤滑管和冷卻水管，在連桿的下面用支架支住，然后卸下連桿蓋，方能吊出連桿。

破碎機的主軸應與皮帶輪和飛輪一同取下，把電動機（連同皮帶）沿滑軌盡量向破碎機移近，取下三角皮帶。然后用吊車把軸提起。

為了拆卸動顎，必須先切斷干油潤滑油管，拆開拉桿，取下軸承蓋，然后用吊車或其它提升設備將動顎拉出。

顎式破碎機耐磨件更換注意事項

在顎式破碎機中，襯板、推力板和偏心軸是主要的耐磨件，顎破耐磨件使用壽命見下圖。下面介紹一下這些耐磨件更換的注意事項。

1.襯板的更換

顎式破碎機的定顎襯板（齒板）、動顎襯板（齒板）、兩側襯板（護板）易磨損。磨損嚴重的話會導致產品粒度變大。當襯板初期磨損時，可將襯板掉頭使用，或上下兩塊掉頭使用。顎板的磨損多集中在中下部，當齒板磨掉3/5時，需更換新的襯板。當兩側襯板磨損掉2/5時，也需更換新的。

2.心軸、偏心軸、軸瓦的更換

軸的磨損如果不多，只想修復一下幾何形狀，可以拿到車床上車削，但是當經過幾次車削使軸頸尺寸較原來減小5%時，不許再車削，應更換新的。

由于顎式破碎機是在沖擊負荷下工作的，因此軸瓦上的巴氏合金襯，每過兩年都需要重新澆鑄。

如果偏心軸與軸瓦、心軸與軸瓦被磨損，其間隙大于原裝配間隙的1.5倍時，需加墊調整或更換；

油溝磨損1.5毫米，應重開油溝和調整；

連桿頭上蓋與偏心軸之間的間隙，磨損到大于裝配間隙的1.5倍時，也需要加墊調整或更換新的。

3.推力板的更換

當推力板磨損嚴重或前推力板折斷時，須先將破碎腔內的礦石清除掉，取出磨損嚴重或折斷的推力板，檢查動顎和連桿上的肘板有無損壞。然后把動顎拉到定顎附近，將肘板的工作表面用干油潤滑后，換上新推力板，使它與肘板工作表面慢慢接觸，并拉緊水平拉桿，使動顎把推力板夾住。擰緊安全罩，連接潤滑系統，然后調整好排礦口尺寸。

延伸閱讀：

近代的破碎機械是在蒸汽機和電動機等動力機械逐漸完善和推廣之后相繼創造出來的。

1806年出現了用蒸汽機驅動的輥式破碎機；

1858年，美國的布萊克發明了破碎巖石的顎式破碎機；

1878年美國發展了具有連續破碎動作的旋回破碎機，其生產效率高于作間歇破碎動作的顎式破碎機；

1895年，美國的威廉發明能耗較低的沖擊式破碎機。

二十20世紀80年代，每小時破碎800噸物料的大型顎式破碎機的給料粒度已達1800毫米左右。

常用的顎式破碎機有雙肘板的和單肘板的兩種。前者在工作時動顎只作簡單的圓弧擺動，故又稱簡單擺動顎式破碎機；后者在作圓弧擺動的同時還作上下運動。

國內顎式破碎機制造廠家技術水平相差很懸殊，有少數廠家的產品基本接近世界先進水平，而大多數廠家的產品與世界先進水平相比差距較大。顎式破碎機機架占整機質量的比例很大（鑄造機架占50%，焊接機架占30%）。國外顎式破碎機都是焊接機架，甚動顎也采用焊接結構。顎式破碎機采用焊接機架是發展方向。國內顎式破碎機機架結構設計不合理實例有許多，其原因是沒按破碎機實際受力情況去布置加強筋。

近幾年來，隨著露天礦開采比重的增加，以及大型電鏟（挖掘機）、大型礦用汽車的采用，而露天礦運往碎礦車間的礦石塊度達到1.5~2.0米；同時，由于原礦石的品位日趨降低，要想保持選礦廠原有的生產能力，得大大增加原礦石的開采量和碎礦量，因此顎式破碎機正在向大型的方向發展。目前，國外制造的規格的顎式破碎機是：3000×2100毫米（簡擺），給礦塊度為1800毫米，生產能力為1100噸/臺·時；2100×1670毫米（復擺），排礦口為355毫米時，其生產能力為3000噸/臺·時。

隨著耐沖擊的大型滾動軸承的出現，國內外有采用復擺顎式破碎機代替簡擺破碎機的趨勢，這是因為在條件相當的情況下，前者較后者生產能力提高30%；在兩者生產能力相同時，前者比后者重量減輕20%~30%。但是，復擺顎式破碎機的結構方面還存在某些問題，尚待研究改進。